國內諸如蘇寧和京東很早就重視自建物流，比如蘇寧早在0年就成立物流部門，截至月底，蘇寧物流倉儲面積高達00萬平方，到00年更是計劃再翻一番，將倉儲面積增加到000萬平方，并且與很多物流公司倉儲以租為主不同，蘇寧物流倉儲自有物業占比更高，正基于此，蘇寧物流才能在打造諸如“小時服務圈”和“閃電鄉鎮”等服務時更加自如。總之，在蘇寧阿里京東等企業褪去零售外衣露出“物流真容“，拼多多繼上線電子面單系統又宣布開發“新物流”技術平臺后，物流下半場“++X”格局變得愈發明顯，而競爭也將變得更激烈。誰能勝出不僅關乎電商快遞行業的座次排定，或許還會對當下零售電商格局產生巨大影響，這會是一場好戲，大戲。此內容為科技向令說原創，未經授權，任何人不得以任何方式使用，包括轉載摘編復制或建立鏡像。

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例如耐(nai)克公司，他們經過(guo)全球招標采(cai)購原材料(liao)，然后在臺灣(wan)或東南亞消費(fei)(fei)（大(da)陸也有消費(fei)(fei)企業），在將產品分別運(yun)送到歐洲、亞洲的(de)幾個(ge)(ge)(ge)中(zhong)心(xin)倉庫，然后就(jiu)近銷售。 同樣(yang)(yang)(yang)，全球采(cai)購原材料(liao)和(he)零部(bu)件(jian)，曾(ceng)經大(da)大(da)降(jiang)低(di)了汽車的(de)本錢，改(gai)動(dong)了汽車消費(fei)(fei)線的(de)位置。第二(er)個(ge)(ge)(ge)是企業，從從業者(zhe)角(jiao)度來(lai)講(jiang)，怎樣(yang)(yang)(yang)去看(kan)這(zhe)個(ge)(ge)(ge)機遇，怎樣(yang)(yang)(yang)去做(zuo)這(zhe)個(ge)(ge)(ge)事情(qing)，可以(yi)分為三(san)個(ge)(ge)(ge)層次。第一個(ge)(ge)(ge)是從整個(ge)(ge)(ge)物流行業來(lai)講(jiang)我們的(de)資(zi)源要高效(xiao)配置，接下來(lai)整個(ge)(ge)(ge)物盛行業的(de)展開(kai)重點應該在于怎樣(yang)(yang)(yang)樣(yang)(yang)(yang)進(jin)步效(xiao)率(lv)去產生新的(de)商業方(fang)(fang)式、服務(wu)方(fang)(fang)式。

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