佛山到浙江杭州市物流專線|佛山到浙江杭州市物流公司
發布時間:2020-02-17 11:57:17
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它們更(geng)傾向于(yu)采用(yong)資(zi)源外取的(de)(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)式,將本(ben)企(qi)業(ye)不擅長的(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)環節(jie)交(jiao)由專業(ye)物流(liu)(liu)(liu)公(gong)(gong)司,或者在企(qi)業(ye)內部設立相對獨立的(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)專業(ye)部門,而將有限的(de)(de)資(zi)源集中于(yu)自(zi)己真正的(de)(de)優(you)(you)勢范(fan)(fan)疇。據美國(guo)東北大(da)學1998年對制造業(ye)500家大(da)公(gong)(gong)司的(de)(de)調查,將物流(liu)(liu)(liu)業(ye)務交(jiao)給第三方(fang)(fang)(fang)(fang)物流(liu)(liu)(liu)企(qi)業(ye)的(de)(de)貨主(zhu)占(zhan)69%,正在研(yan)討以后將物流(liu)(liu)(liu)業(ye)務交(jiao)給第三方(fang)(fang)(fang)(fang)物流(liu)(liu)(liu)企(qi)業(ye)的(de)(de)貨主(zhu)占(zhan)10%。專業(ye)的(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)部門由于(yu)具有人(ren)才優(you)(you)勢、技術優(you)(you)勢和信息優(you)(you)勢,可以采用(yong)更(geng)為先(xian)進的(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)技術和管理方(fang)(fang)(fang)(fang)式,取得范(fan)(fan)圍經濟效益,從而抵(di)(di)達物流(liu)(liu)(liu)合(he)理化――產品從供方(fang)(fang)(fang)(fang)到需方(fang)(fang)(fang)(fang)全過程(cheng)中,抵(di)(di)達環節(jie)最少、時間(jian)最短(duan)、路途(tu)最短(duan)、費用(yong)最省。
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物流(liu)(liu)(liu)規模不斷擴張的(de)同(tong)時,物流(liu)(liu)(liu)成(cheng)本(ben)卻仍(reng)(reng)然(ran)(ran)(ran)較高(gao),這一直是(shi)我(wo)國(guo)(guo)實體(ti)經(jing)濟發(fa)展中的(de)一個(ge)痛點。雖然(ran)(ran)(ran)從2012年(nian)至2017年(nian)實現“五連降(jiang)”,但我(wo)國(guo)(guo)物流(liu)(liu)(liu)總(zong)費(fei)用(yong)與GDP的(de)比率仍(reng)(reng)高(gao)于主(zhu)要發(fa)達8%—9%,新(xin)興經(jing)濟體(ti)11%—13%的(de)水平。這既與我(wo)國(guo)(guo)產業結構和人口,產業空間布局有(you)關,也反(fan)映(ying)出(chu)我(wo)國(guo)(guo)物流(liu)(liu)(liu)“成(cheng)本(ben)高(gao),效(xiao)率低(di)”問題仍(reng)(reng)然(ran)(ran)(ran)比較突出(chu)。物流(liu)(liu)(liu)業降(jiang)本(ben)增效(xiao),還要使哪些招兒?近日記者赴廣東,廣西等地進行了深入(ru)調查。
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