公路貨運雖然是個傳統行業，但必須主動創新，適應時代變化。目前，物流企業和貨車司機之間的合作方式，管理方式基本停留在10年前，早已不能適應現代物流發展的需要。貨主，物流企業，貨車司機相互不信任，行業缺乏監管，漏洞百出。因此，構建行業“大數據”，推進誠信體制建設刻不容緩。同時應借助互聯網，把整個貨運鏈條納入監管，做到公開透明。
為保障行業的良性運轉，行業主管部門也需大力簡政放權。一方面應使市場在資源配置中起決定性作用，充分發揮物流企業的積極性，另一方面應做好事中和事后監管，把貨運行業管理納入法治化，規范化軌道。只有通過改革創新規范貨運行業，貨運司機的“痛”點，才能打通行業運行“堵點”。

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新(xin)媒體平(ping)臺、融媒體方(fang)式、自媒體狀態(tai)，總有繞開禁令的(de)辦(ban)法、變通規矩(ju)的(de)后門，用老辦(ban)法對付新(xin)問題，難免會踩亂(luan)了(le)(le)鼓(gu)點、打錯了(le)(le)節拍。怎樣做(zuo)到管控(kong)而又包容，讓創新(xin)與次序并行?如何做(zuo)到“致(zhi)寬廣而盡精微”，既管得住、又用得好?厘清屬性(xing)、分門別類，恐怕是有針對性(xing)地中止管理與服務的(de)基礎(chu)工程(cheng)。