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廣州到山西平遙縣物流專線|廣州到山西平遙縣物流公司

發布時間:2019-12-25 11:57:17

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東莞深赤灣是第一批糧食進口口岸,2017年港口復合肥進口量占全國58%。由于供需信息不對稱,過去這里經常呈現出“忙時雜亂,閑時荒廢”的無序景象。碼頭在淡季時資源閑置無用,旺季時車,船集中到港,不僅增加物流成本,大量車船排隊等候時還存在安全隱患。
如今(jin)插上智能技術(shu)的(de)(de)“翅膀”后,港(gang)(gang)口(kou)運行“聰明(ming)”多了(le)(le)。深赤灣港(gang)(gang)務公司副(fu)總經理(li)鄭(zheng)林偉介紹,數字化(hua)生產管(guan)理(li)系統,無人(ren)值守地(di)磅,手持終端理(li)貨,智能閘口(kou),港(gang)(gang)口(kou)作業無紙(zhi)化(hua)等(deng)新技術(shu),讓碼(ma)頭游(you)刃有余地(di)安排客戶,擁堵現(xian)象消失了(le)(le),閑置(zhi)時段也利(li)用了(le)(le)起來,整體物流成本(ben)降低。“比如大(da)規(gui)模建(jian)設全自(zi)動化(hua)倉庫降低了(le)(le)大(da)宗貨物的(de)(de)損耗。過去(qu)糧(liang)食及(ji)化(hua)肥的(de)(de)損耗在0.5%—0.6%之間,現(xian)在已經降低至0.1%左右。”鄭(zheng)林偉舉例說。

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專家支招:抓住新機遇,培育新業態 新舊動能轉換,濟南動力十足。“濟南作為重要的支撐點,省委省提出要把濟南打造成新舊動能轉換先行區,對濟南來說這是千載難逢的機遇,大家要抓住機遇,大做濟南發展文章。”如是說。
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