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公司擁有(you)(you)自(zi)己的(de)專(zhuan)業車隊,有(you)(you)國(guo)產大(da)噸位車輛(liang)百余輛(liang),另(ling)有(you)(you)千多部大(da)型合(he)同(tong)車。所(suo)有(you)(you)的(de)運輸車輛(liang)及運輸司機都經過嚴格(ge)的(de)考查,考核(he),都制定了統一(yi)的(de)運行標準(zhun),量化指(zhi)標,獎罰制度,及專(zhuan)門管理。并為所(suo)有(you)(you)的(de)車輛(liang)提供后勤保(bao)障服務。廣州(zhou)鑫(xin)富物流(liu)服務有(you)(you)限公司建有(you)(you)一(yi)套(tao)完整的(de)貨運流(liu)程體系(xi)，

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通過完善相關法(fa)(fa)律依據，明確處(chu)罰(fa)標準(zhun)，整(zheng)合執法(fa)(fa)主(zhu)體，建(jian)立(li)(li)起權責清(qing)晰，監管有力，執行高效的(de)綜合執法(fa)(fa)體系。除了體制(zhi)機(ji)制(zhi)弊端，還應在公(gong)路貨(huo)運(yun)行業(ye)(ye)內部打造公(gong)平透(tou)明，風清(qing)氣正的(de)運(yun)營秩序。目前(qian)，貨(huo)運(yun)行業(ye)(ye)的(de)特點是“多，小，散，亂，弱(ruo)”，信息不(bu)對稱，運(yun)價不(bu)透(tou)明，市場(chang)惡性競爭(zheng)嚴重，導(dao)致“劣幣驅逐(zhu)良幣”。要(yao)整(zheng)頓貨(huo)運(yun)市場(chang)，業(ye)(ye)內需建(jian)立(li)(li)貨(huo)運(yun)公(gong)司(si)以及貨(huo)車司(si)機(ji)“黑名單”制(zhi)度，把(ba)欺(qi)行霸市。從體制(zhi)機(ji)制(zhi)切(qie)入貨(huo)運(yun)行業(ye)(ye)改革需要(yao)相關部門拿(na)起刀不(bu)正當競爭(zheng)的(de)“害群(qun)之(zhi)馬”驅逐(zhu)，讓不(bu)合規的(de)企業(ye)(ye)或個體司(si)機(ji)退出。