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中國(guo)社會(hui)科學院信息化研究中心(xin)姜(jiang)奇(qi)平認為(wei)，未(wei)來的(de)十年，基本(ben)面就(jiu)是分享經(jing)(jing)濟(ji)。分享經(jing)(jing)濟(ji)把(ba)美(mei)國(guo)，中國(guo)等(deng)互聯新的(de)潮流與的(de)意(yi)志(zhi)高(gao)度(du)結合， 會(hui)出現新產業(ye)的(de)大概率。未(wei)來，核心(xin)消費不同(tong)的(de)增長經(jing)(jing)濟(ji)將會(hui)和(he)平臺(tai)經(jing)(jing)濟(ji)融(rong)為(wei)一(yi)體，并成為(wei)一(yi)個很大的(de)趨向。電(dian)商物(wu)(wu)流和(he)國(guo)民經(jing)(jing)濟(ji)的(de)融(rong)合，是互聯網+的(de)第一(yi)重含義，而(er)分享經(jing)(jing)濟(ji)要實現的(de)就(jiu)是電(dian)商物(wu)(wu)流整合在一(yi)起。

在微博和朋友圈里，一位托盤范疇的從業者異常頻繁地發表著自己關于這個行業非標化的不滿。在他看來，托盤這一現代物流的基本單位竟然遲遲難以在行業內中止大范圍的有效流通，真實難以理解。這位從業者的不滿也確實是目前這個行業的狀況——信息化曾經開端，而標準化和現代化的問題卻并沒有完好處置。

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企(qi)(qi)(qi)業(ye)是市(shi)場(chang)的主體，也是最具活力的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)因素，只有(you)(you)不(bu)斷強(qiang)化企(qi)(qi)(qi)業(ye)的市(shi)場(chang)主體地位，引導(dao)和(he)支持企(qi)(qi)(qi)業(ye)做大做強(qiang)做優，培(pei)育核心(xin)競爭力，發(fa)(fa)(fa)揮好(hao)企(qi)(qi)(qi)業(ye)家作用，才能(neng)更好(hao)推動物(wu)(wu)流業(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)壯(zhuang)大。政(zheng)府要在遵循物(wu)(wu)流業(ye)自身發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)特(te)(te)點和(he)客觀規(gui)律基(ji)礎(chu)(chu)上(shang)，發(fa)(fa)(fa)揮好(hao)戰略規(gui)劃(hua)(hua)政(zheng)策(ce)(ce)(ce)標準(zhun)等(deng)的引導(dao)作用，完善物(wu)(wu)流業(ye)法律法規(gui)體系和(he)管理體制機制，特(te)(te)別是聚(ju)焦(jiao)市(shi)場(chang)不(bu)能(neng)有(you)(you)效(xiao)配置資源的領域，補短板強(qiang)弱(ruo)項(xiang)，為(wei)物(wu)(wu)流業(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)營(ying)造良好(hao)環境。必須(xu)堅(jian)持頂(ding)層(ceng)設(she)計(ji)和(he)狠抓落(luo)(luo)實(shi)相結合。頂(ding)層(ceng)設(she)計(ji)在于(yu)規(gui)劃(hua)(hua)思(si)路確定(ding)方向(xiang)明晰(xi)路徑，《物(wu)(wu)流業(ye)調整和(he)振興規(gui)劃(hua)(hua)》《物(wu)(wu)流業(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)中(zhong)長(chang)期規(gui)劃(hua)(hua)0—00年》等(deng)國家級專項(xiang)規(gui)劃(hua)(hua)成(cheng)為(wei)行業(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的綱領性文(wen)件，得到(dao)社會各界(jie)廣泛(fan)認(ren)同(tong)。“一分部署九(jiu)分落(luo)(luo)實(shi)”，在做好(hao)頂(ding)層(ceng)設(she)計(ji)任務分工的同(tong)時，必須(xu)聚(ju)焦(jiao)規(gui)劃(hua)(hua)和(he)政(zheng)策(ce)(ce)(ce)落(luo)(luo)實(shi)過程中(zhong)的督促(cu)協(xie)調和(he)跨部門(men)協(xie)同(tong)，依(yi)托行業(ye)協(xie)會第三方研究機構等(deng)建立(li)常態化物(wu)(wu)流業(ye)政(zheng)策(ce)(ce)(ce)評估(gu)機制，推動各項(xiang)政(zheng)策(ce)(ce)(ce)落(luo)(luo)到(dao)實(shi)處發(fa)(fa)(fa)揮實(shi)效(xiao)，為(wei)物(wu)(wu)流業(ye)快速(su)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)奠定(ding)堅(jian)實(shi)基(ji)礎(chu)(chu)。必須(xu)堅(jian)持問題(ti)導(dao)向(xiang)和(he)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)導(dao)向(xiang)并舉(ju)。

接單：1、公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發送計劃；2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證登　　記：1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機（指定人員及車輛）到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登記本上確認簽收調用安排：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊交換：1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。提貨發運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續。6、電話通知收貨客戶預達時間。