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第四步，打包裝車（根據需要拆卸家具）
二天(tian)早上，干線車(che)輛(liang)(liang)中(zhong)(zhong)的包裹將化整為零，經倉(cang)配中(zhong)(zhong)心(xin)分(fen)揀后，被(bei)一(yi)(yi)輛(liang)(liang)輛(liang)(liang)快(kuai)遞網點的小型貨車(che)帶回網點，再遲一(yi)(yi)些的時分(fen)，這些包裹將由快(kuai)遞員放到(dao)電動三(san)(san)輪(lun)車(che)上，再配送到(dao)消費者手中(zhong)(zhong)。 不過，這個過程(cheng)由于缺乏統(tong)一(yi)(yi)的政策規則(ze)，充溢了新奇(qi)的坎(kan)坷——一(yi)(yi)些城市出于對(dui)貨車(che)和快(kuai)遞三(san)(san)輪(lun)車(che)的擔憂，讓這些車(che)輛(liang)(liang)只需在夜(ye)深人(ren)靜冒著被(bei)查的風險中(zhong)(zhong)止運作。

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就近配貨，倉配一體高效協同近日，超市聯合菜鳥網絡推出“網上下單，門店發貨”的“分鐘級”送達服務，通過點我達實現線下的即時配送。物流正式推出“閃電送”時效產品體系，下單后根據地址匹配情況可實現數分鐘到幾十分鐘不等的送貨上門。商家如何以快的速度，高的效率，將貨物完好無損地送達消費者手中？電商巨頭創新模式，為“后一公里”配送帶來了新的解決方案。
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