傳播分眾化、對象化趨向日漸凸顯，也警示對新媒體、融媒體的管理，切忌“眉毛胡子一把抓”。抵達“立治有體、施治有序”的境地，需求的是在明白媒體屬性基礎上“向前一步”的認識。從文字、圖片到音頻、視頻，從論壇、網站到微博微信客戶端，“內容形態+發布平臺”有著海量組合。各種形態、各個平臺有著什么樣的特性、面對什么樣的用戶、構成什么樣的生態，都需求花心機去認真界定。

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第五個是客商管理系統，解決企業物流運輸任務的總體分配與調度，實時監控貨物運輸情況，便于下一步貨物的生產與調度，利用客商管理系統實現線上派車。第六個是自主研發的快樂駕智能終端產品，借助北斗信號和物聯網技術實現車輛實時定位，軌跡監控和偏離預警等有效功能。通過這六大系統，快成將物流運輸全流程打通，為大宗商品物流搭建起全新的智慧物流管理系統，從而有效地克服了傳統大宗商品物流過程中的運輸效率低下，運力不穩；詢價找車慢運價高；裝卸貨物時效性差；貨量高峰期運力不足，無法及時匹配車源；存在安全隱患，風險偏高；運輸動態跟蹤不及時，不能隨時了解貨物動態；行業不規范，車隊小亂散。

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回程城際車價錢低價、速度快，假設是整車貨物，用回程車運輸，價錢要低價30%以上。而且回程車裝好貨就發車，不用中轉、裝卸，同一部車完成裝貨和送貨，到貨時間及時，速度快。廣州鑫富物流有限公司在廣東大部分貨車集中地都有信息組工作人員，隨時了解廣州往全國各地的各種車型數量，控制市場行情。