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鑫富成立于2007年，主要(yao)從事廣州、佛(fo)山(shan)(shan)、東莞、中(zhong)山(shan)(shan)、江門、肇(zhao)慶、云浮(fu)等廣東各地到(dao)重(zhong)慶、成都貨(huo)物(wu)運輸的專線物(wu)流公司，整車零擔，定(ding)時、定(ding)車、定(ding)線天天發(fa)車，安全、快(kuai)捷(jie)、高效、價優。

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大(da)票(piao)零(ling)擔(dan)(dan)和(he)快(kuai)遞快(kuai)運(yun)的(de)運(yun)營邏輯(ji)有(you)哪些不同(tong)。.大(da)票(piao)零(ling)擔(dan)(dan)規模不經濟；平臺組網是(shi)在(zai)做存(cun)量整合(he)；.輕模式和(he)重模式都殊途同(tong)歸，要補齊專線(xian)短(duan)(duan)板；.快(kuai)遞快(kuai)運(yun)大(da)票(piao)零(ling)擔(dan)(dan)三(san)張網絡不兼容(rong)，但有(you)互相切入的(de)機會；.新三(san)方和(he)專線(xian)平臺短(duan)(duan)期是(shi)合(he)作關系(xi)，未來勢必競爭；.未來大(da)票(piao)零(ling)擔(dan)(dan)領(ling)域能否(fou)誕生“四通(tong)一達”。物(wu)流(liu)(liu)領(ling)域最(zui)后(hou)一張網物(wu)流(liu)(liu)隨商流(liu)(liu)而變。早些年，公路(lu)物(wu)流(liu)(liu)最(zui)初以滿(man)(man)足生產資料的(de)運(yun)輸(shu)需求(qiu)為(wei)(wei)主，只有(you)整車的(de)概念。但隨著改革開(kai)放的(de)推進，大(da)大(da)小小的(de)工廠出現后(hou)貨物(wu)貿(mao)易興起，一車出現多票(piao)貨物(wu)，裝不滿(man)(man)一車的(de)就(jiu)稱為(wei)(wei)零(ling)擔(dan)(dan)，公路(lu)運(yun)輸(shu)出現了整車和(he)零(ling)擔(dan)(dan)兩個細(xi)分(fen)市(shi)場。

作為一家在全國擁有00多個網點的中型企業，速騰以廣東市場為根基，服務觸角深入廣東各鄉村，對農村物流擁有豐富的經驗和商業直覺。當然，呂琨也指出，隨著行業的進一步規范化，農村物流的競爭將日益激化，決定競爭成敗的仍然是服務。以速騰物流為例，之所以在梅州金柚物流服務競爭中能確立明顯優勢，就在于速騰將“最后一公里”的服務，推進到“最后一百米”，在產柚區就近建立攬收點，甚至義務幫柚農采摘金柚。