各省（區、市）郵政管理局要敦促快遞企業充分認識寄驗視工作的重要意義，進一步增強做好寄驗視工作的義務感和緊迫感，不折不扣地執行有關法律規則，采取有效的措施加強寄驗視工作，務必做到常抓不懈、警鐘長鳴。
《通(tong)(tong)知(zhi)》強調，寄(ji)驗(yan)(yan)視是(shi)快遞(di)企業(ye)寄(ji)過(guo)程中(zhong)的(de)(de)(de)關鍵環(huan)節。執行寄(ji)驗(yan)(yan)視制(zhi)度(du)是(shi)快遞(di)企業(ye)應盡的(de)(de)(de)義(yi)務和義(yi)務。從近年來寄(ji)遞(di)渠(qu)道(dao)發作的(de)(de)(de)安全(quan)事(shi)(shi)情看，未按照(zhao)規則嚴厲執行郴州(zhou)寄(ji)驗(yan)(yan)視制(zhi)度(du)，是(shi)構成事(shi)(shi)情發作的(de)(de)(de)最直接、最主(zhu)要的(de)(de)(de)緣由。各(ge)快遞(di)企業(ye)按照(zhao)國(guo)度(du)規則，落實有關禁限寄(ji)物品(pin)的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)(cha)措施，嚴厲中(zhong)止寄(ji)過(guo)程中(zhong)的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)(cha)。對(dui)用戶交寄(ji)的(de)(de)(de)物品(pin)，必(bi)需全(quan)部(bu)檢(jian)查(cha)(cha)，對(dui)粉末、液體，以(yi)及(ji)不能直接辨識(shi)的(de)(de)(de)機電(dian)裝置(zhi)等(deng)要重(zhong)點查(cha)(cha)驗(yan)(yan)，確保將各(ge)類易熄滅性(xing)、易爆炸性(xing)、易腐蝕性(xing)等(deng)禁寄(ji)物品(pin)堵截在(zai)寄(ji)遞(di)渠(qu)道(dao)之外。用戶拒(ju)絕開拆、拒(ju)絕驗(yan)(yan)視的(de)(de)(de)，不予(yu)寄(ji)。《通(tong)(tong)知(zhi)》還指出(chu)，一(yi)段時(shi)間來，個別快遞(di)企業(ye)無視國(guo)度(du)郵政管理部(bu)門(men)三令五申的(de)(de)(de)工作懇(ken)求，不執行寄(ji)驗(yan)(yan)視制(zhi)度(du)，違法寄(ji)風險品(pin)，嚴重(zhong)要挾了公(gong)共安全(quan)和國(guo)度(du)安全(quan)。

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在“安(an)全、準時(shi)、價優”的物(wu)流運(yun)營理(li)念的基礎上，強調要內部(bu)管理(li)、貨物(wu)物(wu)流信息(xi)跟蹤(zong)、客戶服務等方(fang)面資(zi)源整合和管理(li)服務平臺樹立，引進先進的GPS全球衛星定點系(xi)統，自(zi)主(zhu)研發的集成(cheng)化、智(zhi)能(neng)化的鑫富物(wu)流ERP管理(li)系(xi)統和采(cai)用一體化、網絡化的OA辦公自(zi)動化管理(li)系(xi)統，經過運(yun)用信息(xi)技術方(fang)法。

服務標準取貨：本公司接到客戶拜托兩小時內布置相關人員上門取貨。發貨：一切貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。包裝：嚴厲遵照外包裝圖標懇求中止包裝隨車備有客戶信息反響單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的服務質量。公司內部管理嚴謹，部門分工明白，配合環環相扣，每一單貨物都有細致記載，各部門逐級簽字核實，最后交由操作部門細致操作，由客戶服務部全程跟進。建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效、復印件及聯絡電話。公司管理嚴厲，注重內部培訓，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財富而提供最好的維護和服務。
公(gong)司操作(zuo)人員素質全面(mian)，可按懇求為每一(yi)小部(bu)分客戶提(ti)供及(ji)時、儉(jian)省、高(gao)效的(de)服(fu)務。公(gong)司建有(you)一(yi)套完好的(de)貨(huo)運工(gong)作(zuo)流程體(ti)系，從貨(huo)物裝(zhuang)車、在(zai)途、信息反響(xiang)和到貨(huo)通知都有(you)專(zhuan)人擔任，能及(ji)時有(you)效處置(zhi)好細致事宜

因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功用簡單、業務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。系統化貨運階段不只包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處置等一系列環節在內的整體貨運系統，并將貨運活動的各個環節看成是相互聯絡、相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨運過程的整體優化，從而進步貨運系統的經濟效益和社會效益。

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