東莞深赤灣是第一批糧食進口口岸，2017年港口復合肥進口量占全國58%。由于供需信息不對稱，過去這里經常呈現出“忙時雜亂，閑時荒廢”的無序景象。碼頭在淡季時資源閑置無用，旺季時車，船集中到港，不僅增加物流成本，大量車船排隊等候時還存在安全隱患。
如今插上智能(neng)(neng)技術的“翅膀”后，港(gang)口運行“聰明”多(duo)了。深赤灣(wan)港(gang)務公司副(fu)總經理鄭林偉介(jie)紹，數字化(hua)生產(chan)管理系統，無(wu)人(ren)值守地磅，手持終端理貨(huo)，智能(neng)(neng)閘口，港(gang)口作業無(wu)紙化(hua)等新(xin)技術，讓(rang)碼頭游(you)刃有余地安排客戶，擁堵現象消失了，閑置時段也利用(yong)了起來，整(zheng)體物(wu)流(liu)成本(ben)降低(di)。“比如大規(gui)模(mo)建(jian)設全自(zi)動化(hua)倉庫降低(di)了大宗貨(huo)物(wu)的損耗。過去糧食及化(hua)肥的損耗在(zai)0.5%—0.6%之間(jian)，現在(zai)已經降低(di)至0.1%左右。”鄭林偉舉例說。

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