番禺到博羅縣物流專線|番禺到博羅縣貨運專線
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在任何的物流體系里都不能徹底的無人化，而應該是少人化。不能也不必徹底無人化的原因有幾條第一，投入產出比的原因；此外，要考慮剛性自動化和柔性自動化的不同；第三，還要考慮技術本身的迭代速度。逐條分析一下。首先，對于一家零售企業，物流作為商流的支撐體系，是不可能不計成本來投入的。理論上講，不計成本的投入可以完成任何高標準高要求的配送體驗。
就(jiu)像歷史上，唐朝的(de)(de)皇帝為了讓楊貴妃吃一(yi)口新鮮的(de)(de)荔枝，而不(bu)必在乎路上累死多少(shao)馬匹一(yi)樣(yang)。但(dan)是在現(xian)代企(qi)業(ye)，必須(xu)要(yao)考慮(lv)投資回報的(de)(de)問(wen)題。不(bu)考慮(lv)成本，很多項目(mu)最終就(jiu)會如共(gong)享單(dan)車(che)一(yi)樣(yang)，真的(de)(de)做成了“公益”項目(mu)。其(qi)次，根據一(yi)般的(de)(de)定(ding)義，剛性自(zi)動化指的(de)(de)是設備和產(chan)品的(de)(de)唯一(yi)性，這(zhe)種自(zi)動化容(rong)易實現(xian)，但(dan)是不(bu)容(rong)易適應變化。

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