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物流業的發展經歷傳統物流現代物流供應鏈管理和供應鏈集成四個階段。它們的共同特點都是優化傳統物流是單項功能優化；現代物流是多種功能優化；供應鏈管理是企業之間的優化；供應鏈集成是國與國之間的優化。通過四個不同層次的優化，就能實現馬歇爾提出的產業集聚效應，形成現在的供應鏈集群。說到這里，要為大家介紹幾位專家的觀點。第一位是英國供應鏈管理專家馬丁·克里斯托弗，他認為“市場上只有供應鏈而沒有企業，世紀的競爭不是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。

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貨運系統的(de)各(ge)環(huan)節大(da)(da)多注重(zhong)內(nei)部(bu)信(xin)(xin)息化管理與內(nei)部(bu)學(xue)問(wen)(wen)積聚，很少主動提(ti)供內(nei)部(bu)學(xue)問(wen)(wen)，也(ye)無法得到其他環(huan)節的(de)隱(yin)性學(xue)問(wen)(wen)，各(ge)環(huan)節的(de)交流內(nei)容(rong)表現為(wei)(wei)以信(xin)(xin)息為(wei)(wei)主而并非(fei)以知識為(wei)(wei)主。 4.優化岳陽(yang)，進(jin)步服務水(shui)平(ping)傳統的(de)貨運企(qi)業大(da)(da)多需求置(zhi)備(bei)大(da)(da)范圍的(de)倉庫設備(bei)。我國貨運企(qi)業均存在組織松散、機構龐大(da)(da)、難以進(jin)步貨運服務水(shui)平(ping)的(de)問(wen)(wen)題(ti)。