廣州物流專線鑫富物流 堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，建立安全生產管理責任網絡，逐級落實安全責任制；加強安全教育與培訓，提高全員安全素質；堅持以人為本，建設安全文化；增加安全投入，完善安全條件；
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保(bao)(bao)障與支持： 本公司(si)與太平(ping)洋(yang)保(bao)(bao)險(xian)公司(si)一(yi)直友好臨澤，按雙方(fang)約(yue)定為貨(huo)(huo)(huo)物(wu)投保(bao)(bao)，發(fa)現貨(huo)(huo)(huo)物(wu)丟失，損壞(huai)等意外情況(kuang)，鑫(xin)富(fu)公司(si)將(jiang)與太平(ping)洋(yang)保(bao)(bao)險(xian)公司(si)進行理賠，采取現行程序，保(bao)(bao)障客戶的(de)利益不受影響。 第一(yi)：貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)分(fen)類(lei)純(chun)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)貨(huo)(huo)(huo)、純(chun)輕貨(huo)(huo)(huo)、重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)拋貨(huo)(huo)(huo)純(chun)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)貨(huo)(huo)(huo)：一(yi)噸(dun)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)體積在一(yi)個方(fang)之內純(chun)輕貨(huo)(huo)(huo)：十個方(fang)的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)在一(yi)噸(dun)之內重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)拋貨(huo)(huo)(huo)(重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)泡貨(huo)(huo)(huo))：既有重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)又占體積的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)。　　第二：車輛(liang)的(de)種類(lei) 1）以車輛(liang)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)分(fen)：小車、中(zhong)車、大(da)車； 2）以車體分(fen)：平(ping)板(ban)車、廂式(shi)車、蓬式(shi)車； 3）以車體保(bao)(bao)溫分(fen)：冷凍車、冷藏車、恒溫車、常溫車； 4）根據方(fang)便上(shang)下裝(zhuang)卸貨(huo)(huo)(huo)品分(fen)：海鷗車體、升降(jiang)尾門、起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)吊車、滾輪車體； 5）以車輛(liang)長度分(fen)：3.5米(mi)(mi)(mi)、4.3米(mi)(mi)(mi)、6.8米(mi)(mi)(mi)、7.2米(mi)(mi)(mi)、7.6米(mi)(mi)(mi)、8.6米(mi)(mi)(mi)、9.6米(mi)(mi)(mi)、13米(mi)(mi)(mi)、17.5米(mi)(mi)(mi)

我國2000萬輛物流卡車的空載率高達40%以上，物流信息開放不足是導致空載的重要原因之一。雖然當下物流信息化發展迅速，但仍存在重復建設，“信息孤島”現象嚴重，信息系統間標準不統一等問題。而打造物流業公共信息平臺就是解決上述問題的答案。此次平臺聯合傳化物流集團推出的互聯網物流產品——園區通服務產品體系，是一個以全國公路港為基礎，物流園區為載體，基于貨車司機用戶的移動互聯O2O平臺，為貨主。

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