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貴陽作為全國特別是西南地區重要交通樞紐的戰略地位將顯著提升，貴陽物流業的服務范圍將不僅是貴陽市及貴州省，還將輻射西南地區及東南亞地區。同時，貴陽正在建設北部綜合物流園，貴陽綜合保稅區，改貌無水港，龍洞堡航空港，農產品冷鏈等物流設施，也為物流業的快速發展提供了有力支撐。
截至2014年7月(yue)31日(ri)，“營(ying)改(gai)增(zeng)”試點(dian)一年來(lai)，貴陽市現代物流業“營(ying)改(gai)增(zeng)”試點(dian)納稅人3746戶，占(zhan)全市試點(dian)納稅人18.3%，累計入庫增(zeng)值稅3.2332億元。其(qi)中(zhong)：交通運輸業2.5046億元，占(zhan)77.5％，物流輔助業7286萬元，占(zhan) 22.5％。

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正如董事局馬云所言，這5年是中國物流發展越來越智能，越來越Smart的5年。這5年，恰好也是旗下大數據平臺菜鳥網絡嬗變的第一個5年。如今，每天已經有1億件包裹在使用菜鳥網絡，從物流單開始，菜鳥有了數據化的基礎設施。5年時間，低調潛行的菜鳥網絡圍繞快遞，倉配，末端，農村五張物流網，通過技術賦能，全面助力物流企業數字化轉型，提升了行業效率。數字背后以菜鳥為代表的技術驅動商業模式。核心是技術。在剛剛結束的“2018全球智慧物流峰會”上正在成為“新物流”的代名詞。
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根據“一帶一路”走向，陸上依托大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造新亞歐橋，中蒙俄，中國— 中亞— 西亞，中國— 中南半島等經濟合作走 廊，海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸 大通道。其中，中巴，孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯緊密，要進一步推動合作，取得更大進展。