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他還以(yi)為(wei)(wei)，人為(wei)(wei)干預在配(pei)送流程中(zhong)是有(you)必要的(de)(de)，假設他的(de)(de)觀念(nian)是正(zheng)確的(de)(de)，那么(me)這對傳統物流企(qi)(qi)業(ye)(ye)將很有(you)利。固然傳統物流企(qi)(qi)業(ye)(ye)面(mian)臨困境，但是繁榮的(de)(de)電商行(xing)業(ye)(ye)還是讓整體包(bao)裹(guo)量上(shang)(shang)升了。事實上(shang)(shang)，隨(sui)著網(wang)上(shang)(shang)批發(fa)商試圖以(yi)擔負得(de)(de)起的(de)(de)方(fang)式(shi)來(lai)滿足消費者需求，并且為(wei)(wei)了不遇上(shang)(shang)監(jian)管問題，物流提供商可能(neng)會進一(yi)步獲(huo)得(de)(de)成功。國(guo)(guo)金證券研報(bao)以(yi)為(wei)(wei)，快(kuai)遞市(shi)場(chang)迅猛(meng)展開成為(wei)(wei)快(kuai)遞公司(si)業(ye)(ye)績高增長(chang)主(zhu)因。中(zhong)國(guo)(guo)快(kuai)遞業(ye)(ye)已(yi)連續六(liu)年(nian)增長(chang)超(chao)越(yue)50%，完成對興隆國(guo)(guo)度(du)的(de)(de)彎(wan)道超(chao)車，位居世界第一(yi)。另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)則是由(you)于快(kuai)遞公司(si)良好的(de)(de)本(ben)錢控制，引進新技(ji)術(shu)和(he)自動化(hua)設備(bei)，其中(zhong)得(de)(de)益于菜鳥大(da)數據的(de)(de)大(da)范圍推行(xing)。

.完善我們(men)(men)的質(zhi)量，公司內部(bu)管(guan)理(li)嚴謹，部(bu)門分工明白(bai)，配合環(huan)環(huan)相扣，每一(yi)單貨物(wu)都(dou)有(you)細(xi)致記(ji)載，各部(bu)門逐級簽(qian)字核實(shi)，后交(jiao)由操作部(bu)門細(xi)致操作，由客戶(hu)部(bu)全程跟進，建有(you)司機檔案，可(ke)隨(sui)時提(ti)(ti)供物(wu)流司機的有(you)效復印件及聯(lian)絡(luo)電話，公司管(guan)理(li)嚴厲，注重(zhong)內部(bu)培訓，公司員工都(dou)能做到(dao)視客戶(hu)是我們(men)(men)的一(yi)切，視貨物(wu)為私有(you)財富而提(ti)(ti)供好(hao)的維(wei)護和。

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如前所述，中國(guo)未來的(de)(de)(de)人(ren)口(kou)結構，無法再支撐物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)行(xing)業(ye)(ye)過去(qu)那(nei)種勞動密集(ji)型的(de)(de)(de)發展模式(shi)；另一(yi)(yi)方(fang)面，零(ling)售企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)部門很(hen)多正(zheng)在經歷(li)成本中心變(bian)(bian)為效益中心的(de)(de)(de)轉型，其實是一(yi)(yi)個更為全局(ju)性的(de)(de)(de)課題。倉儲物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)不再是被(bei)動的(de)(de)(de)存儲功能，而是成為商業(ye)(ye)價值再造(zao)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個鏈(lian)條(tiao)，這是現(xian)代物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)(ye)發展的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個趨(qu)勢。比如，在生鮮(xian)領域出現(xian)的(de)(de)(de)前置倉，就是通過改(gai)變(bian)(bian)倉庫本身(shen)功能，進而改(gai)變(bian)(bian)其整個供應鏈(lian)的(de)(de)(de)價值分配；而企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)公司逐(zhu)步進化為社(she)會(hui)化的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企業(ye)(ye)，也(ye)是價值改(gai)變(bian)(bian)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種方(fang)式(shi)。這方(fang)面，蘇寧物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)0年月變(bian)(bian)身(shen)為物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)集(ji)團，也(ye)預示著未來蘇寧物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)會(hui)走向社(she)會(hui)化物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)，近(jin)年來蘇寧物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)集(ji)團也(ye)在這方(fang)面開始了嘗試。“以我們服務的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個鞋服類頭(tou)部客戶(hu)為例(li)。

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3核(he)對單(dan)證(zheng) 登(deng)　　記(ji)(ji)： 1、運(yun)(yun)輸調(diao)(diao)(diao)度在(zai)登(deng)記(ji)(ji)表(biao)上分送(song)(song)貨目(mu)的地，分收(shou)(shou)貨客戶標(biao)定(ding)(ding)提貨號碼。2司機（指定(ding)(ding)人(ren)員及車輛）到運(yun)(yun)輸調(diao)(diao)(diao)度中心拿提貨單(dan)，并在(zai)運(yun)(yun)輸登(deng)記(ji)(ji)本上確認(ren)簽收(shou)(shou) 調(diao)(diao)(diao)用(yong)安排(pai)(pai)： 1、填寫運(yun)(yun)輸計劃。2、填寫運(yun)(yun)輸在(zai)途(tu)，送(song)(song)到情(qing)況，追蹤反饋(kui)表(biao)。3、電腦輸單(dan)。 車隊交換： 1、根據(ju)送(song)(song)貨方向，重量、體積、統籌(chou)安排(pai)(pai)車輛。2、報運(yun)(yun)輸計劃給(gei)客戶處(chu)，并確認(ren)到廠提貨時(shi)間。

國內一二線城市及部分縣城均可直達，不需要中轉，每天晚上9點至12點開始不間斷發車，平板拖頭車可以滿足部分發設備的客戶需求，集裝箱車可以解決散貨雜貨客戶的難題，歡迎撥打我的電話與我洽談，精準集裝箱車卡航運輸，在保障貨物安全的同時，能夠更高效的為你解決物流時效問題，廣州鑫富物流有限公司國家AAA物流企業–貨運一站式解決方案。

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