黑龍江海倫市
發布時間:2020-06-11 11:57:17
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物(wu)流(liu)首尾仍(reng)在(zai)(zai)痛,格局(ju)變(bian)化大近年來(lai)國(guo)內的(de)物(wu)流(liu)市場(chang)盤(pan)繞最(zui)后一公(gong)里(li)花了不少功夫(fu),如自提(ti)點(dian),門店,便利(li)店,共同配送(song),互聯網同城物(wu)流(liu)等等,大家似(si)乎(hu)都覺得最(zui)后一公(gong)里(li)是痛點(dian)所在(zai)(zai),拼(pin)命地規劃與(yu)處置。但理(li)論(lun)中(zhong)我們卻發現這并不是問(wen)題的(de)根源(yuan),根源(yuan)在(zai)(zai)于(yu)用(yong)戶的(de)需求(qiu)更趨(qu)多元化、隨機化、碎片(pian)化,中(zhong)心在(zai)(zai)于(yu)商流(liu)的(de)方式在(zai)(zai)變(bian)化。
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鐵路,公(gong)(gong)路,民航三位一體的(de)(de)(de)綜合(he)(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)網絡打開(kai)了(le)隴南市(shi)南下(xia)(xia)川渝(yu),東(dong)進(jin)陜西,北上蘭(lan)州(zhou),西連(lian)九寨溝的(de)(de)(de)大(da)門,為(wei)(wei)當(dang)地(di)經(jing)濟社會發(fa)展注入活(huo)力。點評:隴南市(shi)的(de)(de)(de)綜合(he)(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)網絡建設只是我國綜合(he)(he)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)發(fa)展的(de)(de)(de)一個縮(suo)影(ying)。從大(da)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)視角出發(fa),我國積極推進(jin)鐵路,公(gong)(gong)路,水(shui)路,民航,郵政行(xing)業,物(wu)流(liu)園區等交(jiao)(jiao)換節點建設,其在推進(jin)物(wu)流(liu)業發(fa)展中具有(you)基(ji)礎(chu)和(he)主體作用。在大(da)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)體制(zhi)下(xia)(xia)。近日(ri)隨著資源進(jin)一步整合(he)(he),將有(you)利(li)(li)于改變民航,郵政。地(di)處秦巴山(shan)區的(de)(de)(de)甘(gan)肅(su)省隴南市(shi)結束了(le)沒有(you)航空運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)歷(li)史(shi)快遞等條塊分(fen)割(ge)與各自為(wei)(wei)政的(de)(de)(de)狀況,有(you)利(li)(li)于各交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)物(wu)流(liu)部門,各環節之間(jian)的(de)(de)(de)相互協調(diao)。只有(you)從適(shi)應物(wu)流(liu)需要(yao)角度出發(fa),統一基(ji)礎(chu)設施(shi)規(gui)(gui)劃,設備規(gui)(gui)格,信息標準,才能降低(di)物(wu)流(liu)的(de)(de)(de)直接成本和(he)間(jian)接成本,進(jin)而提升運(yun)(yun)輸(shu)綜合(he)(he)競爭(zheng)力。
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