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3、電腦輸單。車隊交流：1、根據送貨方向，重量、體積、統籌布置車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。提貨發運：1、檢查車輛情況。2、按時抵達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續。6、電話通知收貨客戶預達時間。

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簡政放權，降的也是“真金白銀”企業呼聲高的仍然是降度易成本物流成本中哪些成本該降？呼聲高的仍是制度易成本。“制度易成本不僅包括稅費這些企業直接掏出去的成本，還包括各種證照資質辦理，通關，審查等耗費時間成本，這些也是‘真金白銀’。”一家港口企業負責人告訴記者，“從近幾年的情況看，部門降度易成本的效果也顯著。”。
瞄準物(wu)流降成本(ben)(ben)中制度(du)性的(de)難點，堵(du)點，協調(diao)了多項針對性的(de)政策措施。比如“兩(liang)檢(jian)合(he)并”政策，將貨運(yun)車輛的(de)安全技術檢(jian)驗和(he)綜合(he)依法合(he)并，降低物(wu)流企業檢(jian)測費用和(he)時間成本(ben)(ben)。還有將跨省大件運(yun)輸并聯(lian)許可全國(guo)聯(lian)網，將原先(xian)需要(yao)由沿途省份(fen)逐一(yi)審批的(de)許可證辦理程序調(diao)整為由啟(qi)運(yun)地(di)省份(fen)統一(yi)受理，沿途省份(fen)限時并聯(lian)審批，一(yi)地(di)，全線(xian)通行。此(ci)外，還完善了交通運(yun)輸業個(ge)體納稅(shui)人異地(di)增值稅(shui)管理制度(du)，打通增值稅(shui)鏈條的(de)初始環節。

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