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剛剛適應了每天1億件包裹，很快就要面對每天10億件包裹的挑戰。”這是馬云對未來中國物流發展的預測。“中國正在向新制造轉型，物流骨干網的無縫連接變得極其重要。沒有這個，就沒有新零售，也沒有新制造。”馬云同時強調。正是基于這些思考，5月31日，馬云宣布菜鳥未來將全力以赴，投入上千億來建設智能物流骨干網。這成為中國“新物流”方案的頭等大事。全力以赴建設智能物流骨干網“中國物流業很幸運。趕上了時代。但是中國物流業也很不幸。
事(shi)實上(shang)，自菜鳥網(wang)(wang)絡誕生之日(ri)起(qi)，就(jiu)以組建(jian)“中國(guo)智能物流骨干(gan)網(wang)(wang)”為愿景。按照馬(ma)云(yun)所(suo)說，5年前，成立菜鳥的時候(hou)，有個(ge)(ge)理想，希望能夠建(jian)設智能物流骨干(gan)網(wang)(wang)來支撐整(zheng)個(ge)(ge)中國(guo)未來的發展，同時有個(ge)(ge)更(geng)大的理想，是在(zai)全(quan)球范(fan)圍內，任何一個(ge)(ge)地區，72小時運貨運達。

在互聯網沖擊下，貨運行業出現了眾多新模式，新業態——有平臺模式，本身不參與運輸交易，而是為交易雙方提供服務，還有車貨匹配模式，以一款app將貨主和車輛直接連接起來。這些新模式不僅有聚集效應，還有助于將多層分包的運輸業務透明化。
“集約化，互聯網化或將成為影響整個貨運行業變革的重要因素，可以改變整個行業的商業模式，當然也包括貨車司機的命運。”徐亞華說。馮雷說，貨運行業期待一個開放共享的信息平臺，進行公平的市場評估。同時，要打破關系訂單，做到信息透明開放，分工合作，促使產業升級。

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服務流程：受理－－可電話聯絡，也可門到門洽談取貨－－遭到客戶拜托后，兩小時內布置人員前往貴公司取貨驗貨－－進庫時根據貨單項目貼好標簽發貨－－根據貨單當天賦撥，當天發貨回復－－貨到后立刻與貴公司通報到貨情況派送－－貨到后立即聯絡貨主，按時準確送貨鑫富承諾：廣州專線天天發車、專線直達、專人擔任、全程跟蹤。公司不時追求一流服務質量、信譽、企業形象。