甘肅瑪曲縣
發布時間:2020-04-17 11:57:17
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中(zhong)(zhong)國(guo)物流與采購(gou)聯(lian)合會3日發(fa)布的(de)數據顯示,非(fei)制造(zao)業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)間投(tou)入(ru)價(jia)格(ge)連續(xu)四(si)個(ge)月保持環比增長(chang)態勢。各主(zhu)要(yao)運(yun)輸業(ye)(ye)的(de)行(xing)業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)間投(tou)入(ru)價(jia)格(ge)指數近(jin)兩(liang)個(ge)月均排在所有行(xing)業(ye)(ye)的(de)前列,成本推動價(jia)格(ge)上升的(de)壓力有所顯現,物流行(xing)業(ye)(ye)受影(ying)響顯著(zhu)。
公路貨運雖然是個傳統行業,但必須主動創新,適應時代變化。目前,物流企業和貨車司機之間的合作方式,管理方式基本停留在10年前,早已不能適應現代物流發展的需要。貨主,物流企業,貨車司機相互不信任,行業缺乏監管,漏洞百出。因此,構建行業“大數據”,推進誠信體制建設刻不容緩。同時應借助互聯網,把整個貨運鏈條納入監管,做到公開透明。
為保障行業的良性運轉,行業主管部門也需大力簡政放權。一方面應使市場在資源配置中起決定性作用,充分發揮物流企業的積極性,另一方面應做好事中和事后監管,把貨運行業管理納入法治化,規范化軌道。只有通過改革創新規范貨運行業,貨運司機的“痛”點,才能打通行業運行“堵點”。
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