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4、物流(liu)首尾仍在痛，格(ge)局(ju)變化(hua)大(da)近年來國內(nei)的(de)物流(liu)市場(chang)盤繞最后一公里花(hua)了不少功夫(fu)，如(ru)自(zi)提點，門店(dian)，便利(li)店(dian)，共同配(pei)送(song)，互聯(lian)網(wang)同城物流(liu)等(deng)等(deng)，大(da)家似(si)乎(hu)都覺得(de)最后一公里是痛點所在，拼命地(di)規劃與處置。但理論中我們卻發現這并不是問題的(de)根源，根源在于用戶的(de)需求更趨多元(yuan)化(hua)、隨機化(hua)、碎(sui)片(pian)化(hua)，中心在于商流(liu)的(de)方式在變化(hua)。

由此可見，物流的主動權客戶掌握在零售企業手中，其成為“物流巨頭”是早晚的事。防御反擊，電商“自控”物流成戰略核武隨著電商在各行業滲透率不斷提升以及渠道持續下沉，電商件爆發讓通達系等頭部和類似模式的腰尾部物流企業都吃到了發展紅利，但接下來隨著電商基礎完善線上購物通道大增，人們線上購物需求已從買得到買得便宜進化到買得好，到得快，拿得舒服，物流服務將成為電商企業攻防一體的戰略武器。電商和物流的協同作用被提升到新高度，電商企業自然更希望“自控”物流，因為自控才能更好地協作自如，在戰略戰術戰役上更好地統一，成為攻防一體的利器。

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