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戰榆林表示，針對貨運車輛普遍違法違規使用現象，要從層面統籌謀劃，各部門一盤棋，采取堅決措施集中治理，嚴格車輛生產改裝，檢驗檢測，注冊登記，營運準入，路面管理等全鏈條的管理，通過貨車車型標準化，逐步規范市場主體行為，有效遏制超載超限等運輸行為。
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如前所述，中國未來的人口結構，無法再支撐物流行業過去那種勞動密集型的發展模式；另一方面，零售企業的物流部門很多正在經歷成本中心變為效益中心的轉型，其實是一個更為全局性的課題。倉儲物流不再是被動的存儲功能，而是成為商業價值再造的一個鏈條，這是現代物流業發展的一個趨勢。比如，在生鮮領域出現的前置倉，就是通過改變倉庫本身功能，進而改變其整個供應鏈的價值分配；而企業的物流公司逐步進化為社會化的物流企業，也是價值改變的一種方式。這方面，蘇寧物流0年月變身為物流集團，也預示著未來蘇寧物流會走向社會化物流，近年來蘇寧物流集團也在這方面開始了嘗試。“以我們服務的一個鞋服類頭部客戶為例。