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發布時間:2020-03-08 11:57:17
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派送:貨(huo)(huo)(huo)(huo)到之后立即通(tong)報收貨(huo)(huo)(huo)(huo)人按時送貨(huo)(huo)(huo)(huo)上門(men)(men)。 包裝(zhuang)(zhuang):嚴(yan)格遵照外(wai)包裝(zhuang)(zhuang)圖標要(yao)求(qiu)(qiu)進(jin)(jin)行(xing)包裝(zhuang)(zhuang) 服(fu)務保障(zhang): 可(ke)以通(tong)過(guo)(guo)服(fu)務網絡或傳真,電話(hua)(hua)準時反(fan)饋給客(ke)(ke)(ke)戶(hu)(hu)承(cheng)運貨(huo)(huo)(huo)(huo)物的(de)到貨(huo)(huo)(huo)(huo)情況、途中運行(xing)情況及發貨(huo)(huo)(huo)(huo)情況、增加運作(zuo)透明(ming)(ming)度(du),解除(chu)后顧之憂。 每一單貨(huo)(huo)(huo)(huo)物都(dou)會(hui)按客(ke)(ke)(ke)戶(hu)(hu)提(ti)供的(de)收貨(huo)(huo)(huo)(huo)方電話(hua)(hua),在貨(huo)(huo)(huo)(huo)物的(de)到站的(de)當天與對方客(ke)(ke)(ke)戶(hu)(hu)聯系,通(tong)過(guo)(guo)傳真,電話(hua)(hua)或郵件通(tong)知對方準確(que)的(de)提(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)時間(jian)。 隨車備有客(ke)(ke)(ke)戶(hu)(hu)信息反(fan)饋單,隨時了(le)解運輸過(guo)(guo)程中的(de)意見和建議,可(ke)簽(qian)回單,同時建立客(ke)(ke)(ke)戶(hu)(hu)檔案、客(ke)(ke)(ke)戶(hu)(hu)走(zou)訪(fang)卡、定期走(zou)訪(fang)客(ke)(ke)(ke)戶(hu)(hu),了(le)解客(ke)(ke)(ke)戶(hu)(hu)要(yao)求(qiu)(qiu),完善我們的(de)服(fu)務質量。 公司內部(bu)管理(li)嚴(yan)謹(jin),部(bu)門(men)(men)分工明(ming)(ming)確(que),配合環(huan)環(huan)相扣,每一單貨(huo)(huo)(huo)(huo)物都(dou)有詳(xiang)細記錄,各部(bu)門(men)(men)逐級簽(qian)字核實,最后交由操作(zuo)部(bu)門(men)(men)具體操作(zuo),由客(ke)(ke)(ke)戶(hu)(hu)服(fu)務部(bu)全程跟進(jin)(jin)。
從信(xin)息(xi)(xi)化樹立的角度來(lai)看,中國物(wu)流(liu)企業(ye)還處于相對比較原始、低級的階段。據統計,曾經實施或(huo)部分事實信(xin)息(xi)(xi)化的企業(ye)只占了21%,全面實施信(xin)息(xi)(xi)化的企業(ye)只需10%。在整(zheng)個行業(ye)的供(gong)應鏈中,企業(ye)與上下游之(zhi)間的信(xin)息(xi)(xi)流(liu)沒有(you)打通,流(liu)通環節多面招致流(liu)通陳本居高不下,這又是由于很多物(wu)流(liu)企業(ye)信(xin)息(xi)(xi)樹立層次較低,構成信(xin)息(xi)(xi)不暢所致。2009年國務院下發《物(wu)流(liu)業(ye)調整(zheng)和復興(xing)計劃》。
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