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系統方(fang)法認為，系統的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)(xiao)益并(bing)不是它們各個(ge)局部環(huan)節(jie)(jie)效(xiao)(xiao)(xiao)益的(de)(de)(de)(de)(de)簡(jian)單(dan)相加。系統方(fang)法意(yi)味著，對(dui)于(yu)出現的(de)(de)(de)(de)(de)某(mou)一個(ge)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)，要(yao)對(dui)全部的(de)(de)(de)(de)(de)影響因素進(jin)(jin)行(xing)分析(xi)和(he)評價。從這一思想出發，物流系統并(bing)不簡(jian)單(dan)地追求(qiu)在各個(ge)環(huan)節(jie)(jie)上各自的(de)(de)(de)(de)(de)最低(di)成本，因為物流各環(huan)節(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)(xiao)益之間存在相互影響、相互制約的(de)(de)(de)(de)(de)傾向(xiang)，存在著交替易損(sun)的(de)(de)(de)(de)(de)關系。比如(ru)過分強調包(bao)裝材料的(de)(de)(de)(de)(de)節(jie)(jie)約，就可(ke)能因其易于(yu)破損(sun)造(zao)成運輸和(he)裝卸費用的(de)(de)(de)(de)(de)上升。因此，系統方(fang)法強調要(yao)進(jin)(jin)行(xing)總(zong)成本分析(xi)，以及(ji)避(bi)免(mian)次佳效(xiao)(xiao)(xiao)應和(he)成本權(quan)衡(heng)應用的(de)(de)(de)(de)(de)分析(xi)，以達到(dao)總(zong)成本最低(di)，同時滿足既定的(de)(de)(de)(de)(de)客戶服務水(shui)平的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。