大宗貨物客戶一般都會要求我們公司上門提貨。（3）裝車：由操作部進行操作，按照客戶要求的時效進行相應的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的最大化。公司培養了一批專業的搬運工，必將認真對待每一位客戶的貨物。（4）運輸：配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機開車送往目的地。長途車上到少有兩位司機，并有押運員陪同。以保貨物安全準時到達目的地。（5）到達集散地：到達集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運工，隨到隨卸。卸貨時我們也有分貨人員根據單據將不同城區的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由達到車輛裝載到派送車輛上）。為提高效率，本公司都是采取分、配同時進行。

現代物流業是以現代運輸業為重點，以信息技術為支撐，以現代制造業和商業為基礎，集系統化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現代物流的中心。從信息化樹立的角度來看，中國物流企業還處于相對比較原始、低級的階段。據統計，曾經實施或部分事實信息化的企業只占了21%，全面實施信息化的企業只需10%。在整個行業的供應鏈中，企業與上下游之間的信息流沒有打通，流通環節多面招致流通陳本居高不下，這又是由于很多物流企業信息樹立層次較低，構成信息不暢所致。2009年國務院下發《物流業調整和復興計劃》。

靜寧縣到廣州的物流專線_靜寧縣的物流公司，整車零擔往返運輸，物流新聞
公司(si)(si)內(nei)(nei)部(bu)(bu)管理(li)嚴謹，部(bu)(bu)門(men)(men)分工(gong)明確，配合環環相扣，每(mei)一(yi)單貨(huo)物(wu)(wu)都(dou)有詳細記錄(lu)，各部(bu)(bu)門(men)(men)逐級簽字核實(shi)，最后交由操作(zuo)部(bu)(bu)門(men)(men)具體操作(zuo)，由客(ke)(ke)戶服(fu)(fu)務部(bu)(bu)全(quan)(quan)程(cheng)跟(gen)進(jin)； 2、鑫富物(wu)(wu)流(liu)建(jian)有一(yi)套完整的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)工(gong)作(zuo)流(liu)程(cheng)體系，從貨(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)車、在途、信息反饋和到貨(huo)通知都(dou)有專人負(fu)責，能及時有效處(chu)理(li)好具體事(shi)宜，全(quan)(quan)天24小時服(fu)(fu)務； 3、統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)車輛管理(li)，定時的(de)(de)(de)(de)車輛維護，保(bao)證運(yun)(yun)輸(shu)時間； 4、建(jian)有司(si)(si)機檔(dang)案(an)，可隨時提供貨(huo)運(yun)(yun)司(si)(si)機的(de)(de)(de)(de)有效托運(yun)(yun)復印件及聯系電話。公司(si)(si)管理(li)嚴格，重視內(nei)(nei)部(bu)(bu)培訓，公司(si)(si)員工(gong)都(dou)能做到視客(ke)(ke)戶是我們的(de)(de)(de)(de)一(yi)切，視貨(huo)物(wu)(wu)為私有財產而(er)提供最好的(de)(de)(de)(de)保(bao)護和服(fu)(fu)務； 5、健全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)財務管理(li)，合法的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)制度(du)，保(bao)證帳目(mu)一(yi)致； 6、先進(jin)的(de)(de)(de)(de)電子管理(li)，GPRS跟(gen)蹤系統(tong)，保(bao)證貨(huo)物(wu)(wu)安全(quan)(quan)。