佛山到湖南桃源縣物流專線|佛山到湖南桃源縣物流公司
發布時間:2020-01-25 11:57:17
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“運價水平從2012年以后幾乎維持不變,而成本每年上漲10%至20%,這意味著運價實際上在下跌。”中國物流與采購聯合會研究室主任周志成說。“5年前一輛車每個月純收入高可達兩三萬元,現在不可能了。”山東威海的“車老板”孫石磊說,以三口之家為單位計算,3000多萬名貨車司機背負的是約1億人口的生計。
當前,我(wo)國(guo)公(gong)路(lu)貨運(yun)市場(chang)物流(liu)組(zu)織分散(san)低效(xiao),貨源(yuan),運(yun)力,站場(chang)等物流(liu)資源(yuan)缺乏集約配(pei)置和有效(xiao)整合,整體組(zu)織效(xiao)率較低。效(xiao)率低在哪兒?據交通運(yun)輸部統計(ji),截至2014年底,全國(guo)共(gong)有載貨汽車1453.36萬輛。貨運(yun)市場(chang)90%為個體戶(hu)司機,10%為企(qi)業。“公(gong)路(lu)貨運(yun)市場(chang)長(chang)期以來呈現‘多(duo)(duo),小,散(san),弱’的局面,因為弱而(er)小,小而(er)多(duo)(duo),多(duo)(duo)而(er)散(san),深層次問題是弱。”周(zhou)志(zhi)成說。
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