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東莞深赤灣是第一批糧食進口口岸，2017年港口復合肥進口量占全國58%。由于供需信息不對稱，過去這里經常呈現出“忙時雜亂，閑時荒廢”的無序景象。碼頭在淡季時資源閑置無用，旺季時車，船集中到港，不僅增加物流成本，大量車船排隊等候時還存在安全隱患。
如(ru)今插上智能技術的“翅膀”后，港口運行“聰明”多了(le)。深(shen)赤灣港務公司副(fu)總經(jing)理(li)鄭(zheng)林偉介紹(shao)，數字(zi)化生產管理(li)系統，無人值守地(di)(di)磅，手持終端(duan)理(li)貨(huo)，智能閘口，港口作業無紙(zhi)化等新技術，讓碼頭(tou)游刃有余地(di)(di)安排客戶，擁堵現象(xiang)消(xiao)失了(le)，閑置時段也利用了(le)起來，整體(ti)物流(liu)成本降(jiang)低(di)(di)。“比如(ru)大規(gui)模建設全自動化倉(cang)庫降(jiang)低(di)(di)了(le)大宗(zong)貨(huo)物的損耗。過去糧食及化肥(fei)的損耗在0.5%—0.6%之間，現在已經(jing)降(jiang)低(di)(di)至0.1%左右(you)。”鄭(zheng)林偉舉(ju)例說。