公司運營范圍：運營全國范圍內整車、零擔貨物運輸，實行物流配送、倉儲、貨物保險等一條龍服務。經過物流資源的整合與眾多往復廣東的回程車源運輸車隊聯網，構成四通八達的運輸網絡，并根據客戶的懇求，為客戶量身設計合理的物流運輸方案；為您提供完善的一體化區域物流配送服務，更大程度減低客戶的物流本錢。

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廣州物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)為企(qi)業，商場(chang)提(ti)供倉(cang)儲、中轉、配送服(fu)務物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)。本物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)堅(jian)持“信(xin)譽第一、客戶至上、熱情周到(dao)”的(de)服(fu)務宗(zong)旨(zhi)，實(shi)行(xing)“門對門”“倉(cang)對倉(cang)”的(de)服(fu)務方(fang)式，嚴格(ge)的(de)管理，勤奮務實(shi)的(de)工作，保(bao)證貨物(wu)快捷安全及時到(dao)達(da)物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)。全天24小時為全國各(ge)省、市(shi)客戶提(ti)供安全、快捷的(de)服(fu)務，同時可(ke)以為大(da)中型(xing)企(qi)業、商場(chang)提(ti)供倉(cang)儲、配送服(fu)務物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)。公(gong)司(si)擁有(you)5噸—80噸，5米—17米的(de)大(da)型(xing)車隊物(wu)流(liu)(liu)公(gong)司(si)。

物流規模不斷擴張的同時，物流成本卻仍然較高，這一直是我國實體經濟發展中的一個痛點。雖然從2012年至2017年實現“五連降”，但我國物流總費用與GDP的比率仍高于主要發達8%—9%，新興經濟體11%—13%的水平。這既與我國產業結構和人口，產業空間布局有關，也反映出我國物流“成本高，效率低”問題仍然比較突出。物流業降本增效，還要使哪些招兒？近日記者赴廣東，廣西等地進行了深入調查。