東莞深赤灣是第一批糧食進口口岸，2017年港口復合肥進口量占全國58%。由于供需信息不對稱，過去這里經常呈現出“忙時雜亂，閑時荒廢”的無序景象。碼頭在淡季時資源閑置無用，旺季時車，船集中到港，不僅增加物流成本，大量車船排隊等候時還存在安全隱患。
如(ru)今插上(shang)智(zhi)能技術的(de)(de)“翅膀(bang)”后，港(gang)口運(yun)行“聰明(ming)”多了(le)。深赤(chi)灣港(gang)務公(gong)司副總經理(li)鄭(zheng)林(lin)偉(wei)介紹，數字化生產管(guan)理(li)系統，無人值守地(di)磅(bang)，手持終端理(li)貨，智(zhi)能閘口，港(gang)口作業(ye)無紙化等新技術，讓碼頭游刃(ren)有余地(di)安排客戶，擁堵現象(xiang)消(xiao)失了(le)，閑置(zhi)時段(duan)也利用(yong)了(le)起來，整(zheng)體物流成本(ben)降低(di)。“比如(ru)大規(gui)模建設全(quan)自動化倉庫(ku)降低(di)了(le)大宗貨物的(de)(de)損(sun)耗(hao)。過去糧食(shi)及化肥的(de)(de)損(sun)耗(hao)在0.5%—0.6%之(zhi)間(jian)，現在已經降低(di)至(zhi)0.1%左(zuo)右。”鄭(zheng)林(lin)偉(wei)舉(ju)例說。

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所謂(wei)配載(zai)(zai)，是指充(chong)分(fen)(fen)應(ying)用(yong)(yong)運輸工(gong)具（如貨車(che)、輪船等）的(de)(de)(de)(de)載(zai)(zai)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)和容積(ji)，采(cai)用(yong)(yong)先(xian)進的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)方(fang)法，合理(li)布置貨物(wu)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)。在(zai)配送(song)(song)中心的(de)(de)(de)(de)作(zuo)業(ye)(ye)流程(cheng)中布置配載(zai)(zai)，把(ba)多個用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)貨物(wu)或同一用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)多種貨物(wu)滿載(zai)(zai)于同一輛(liang)車(che)上，不但能降(jiang)低送(song)(song)貨本(ben)錢(qian)，進步企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)經濟效(xiao)益，還可(ke)以減少交(jiao)通流量(liang)(liang)，改(gai)善(shan)交(jiao)通擁堵(du)狀況。廣州鑫富物(wu)流有限(xian)(xian)公(gong)司(si)充(chong)分(fen)(fen)應(ying)用(yong)(yong)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)容積(ji)和載(zai)(zai)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，同時(shi)思索卸(xie)貨的(de)(de)(de)(de)先(xian)后，做到滿載(zai)(zai)滿裝(zhuang)(zhuang)，是降(jiang)低公(gong)司(si)本(ben)錢(qian)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要方(fang)法。。廣州鑫富物(wu)流有限(xian)(xian)公(gong)司(si)很多從(cong)業(ye)(ye)人員都是業(ye)(ye)內閱歷豐(feng)厚的(de)(de)(de)(de)頂尖配載(zai)(zai)高手，隨時(shi)可(ke)以把(ba)任(ren)何貨物(wu)用(yong)(yong)較(jiao)低的(de)(de)(de)(de)價錢(qian)發往中國的(de)(de)(de)(de)任(ren)何地(di)方(fang)。

信息化管理和人才優勢在廣東物流專線公司中數一數二物流專線公司。公司自有各式車輛59臺，各種合同制貨車多達360余臺，運輸才干達80000噸/年和26000立方米/年；具有占地3000平方米的現代化倉庫，年倉儲服務才干達200000噸；強大運輸、倉儲、配送實力保證公司為寬廣客戶提供“安全、快捷、經濟、高效”的一流服務，根據客戶懇求量身訂做全套物流處置方案及全程操作物流專線公司。公司以人為本,延聘了一批高素質專業管理人才，目前公司具有員工300多人，其中管理人員及業務精英多達60余人．團結、奮進的團隊肉體使公司內部堅持良好，穩定的展開勢頭物流專線公司。

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廣州貨(huo)(huo)(huo)運發貨(huo)(huo)(huo)須知(zhi)： 1、托(tuo)運人(ren)根(gen)據(ju)需要對所托(tuo)運貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)進(jin)行投(tou)保(bao)(bao)。 2、貴重物(wu)(wu)品(pin)(pin)須進(jin)行保(bao)(bao)價(jia)(jia)，保(bao)(bao)價(jia)(jia)費按0.5%收取。全國各地(di)普(pu)通(tong)小零擔貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)未投(tou)保(bao)(bao)的(de)郵政物(wu)(wu)流(liu)部門按照每千克(ke)20元人(ren)名(ming)幣的(de)標準進(jin)行賠(pei)償，每票(piao)物(wu)(wu)品(pin)(pin)最高賠(pei)償額為100元人(ren)名(ming)幣。對易碎(sui)物(wu)(wu)品(pin)(pin)只(zhi)保(bao)(bao)滅失(shi)不保(bao)(bao)貨(huo)(huo)(huo)。 3、保(bao)(bao)價(jia)(jia)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)造成貨(huo)(huo)(huo)損、貨(huo)(huo)(huo)差的(de)保(bao)(bao)險(xian)人(ren)須在(zai)15日內提供真實(shi)有效的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)清單(dan)、發票(piao)托(tuo)運單(dan)據(ju)及(ji)賠(pei)償要求(qiu)，逾期(qi)視為自動放(fang)棄。因不可(ke)抗拒的(de)自然(ran)災(zai)害(hai)（暴雨，泥石流(liu)，地(di)震）造成的(de)損失(shi)參照國家家《汽車貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運輸規則》進(jin)行協(xie)商處(chu)理。 4、貴重物(wu)(wu)品(pin)(pin)或須特殊運輸的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)請(qing)托(tuo)運人(ren)在(zai)托(tuo)運單(dan)上注明，否則按普(pu)通(tong)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運輸。

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