“車輛的保養，輪胎的更換，加油的多少都是可以鉆的漏洞。車輛大多數都在個體司機手上，難以監管。”南京兆鑫物流負責人朱永忠說，由于一直缺乏比較有效的誠信認證操作模式，致使行業內一直存在著騙貨，中介騙取押金，虛報發貨信息等亂象。信用的缺失也直接降低了交易效率，增加了公路物流成本。
記者在調研中發現，合法的標準化車輛幾乎沒有市場，而超標，改裝車輛卻大行其道。“公路貨運業吸納就業多，點多面廣，從整車大宗物流運輸到綠色農產品運輸，各種車型非常復雜。”交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林說，交通運輸部已經開展車型標準化建設，爭取在5年內建成貨車車型標準化體系。

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就近配貨，倉配一體高效協同近日，超市聯合菜鳥網絡推出“網上下單，門店發貨”的“分鐘級”送達服務，通過點我達實現線下的即時配送。物流正式推出“閃電送”時效產品體系，下單后根據地址匹配情況可實現數分鐘到幾十分鐘不等的送貨上門。商家如何以快的速度，高的效率，將貨物完好無損地送達消費者手中？電商巨頭創新模式，為“后一公里”配送帶來了新的解決方案。
“新零(ling)售下，線下實體(ti)店(dian)會進(jin)一步形成3公(gong)里(li)距離內的(de)供求(qiu)體(ti)系，很多(duo)訂(ding)單并(bing)不需要從純電(dian)商的(de)倉庫里(li)發(fa)貨，可以(yi)從靠近消(xiao)費者近的(de)實體(ti)店(dian)發(fa)貨，這些實體(ti)店(dian)會變成未來物流配送的(de)重(zhong)要支點。”菜(cai)鳥門店(dian)發(fa)貨項目負責人李望中表示(shi)。

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