公路貨運量在我國各種運輸方式中位居榜首，在綜合運輸體系中超過75%，是支撐經濟社會發展的基礎性產業。龐大的數據背后，是3000多萬名貨車司機夜以繼日的辛勞。是什么造成了貨車司機的苦與累？頑疾的在哪里？年關歲末，記者深入北京，江蘇等多地貨運市場調研發現，營造公平規范的市場環境，促進貨運業向集約化，互聯網化轉型升級，正在重塑貨運市場新生態，引領貨車司機走向高級藍領。

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貨運信息化具有經過貨運信息網絡，使貨運各環節的成員完成信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，進步貨運系統的快速反響才干等諸多優勢。但是，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智能化的目的，愈加難以為貨運系統帶來創新價值。只需經過創新，貨運企業才干打造出極具競爭力的服務產品，才干獲得企業長足展開。創新是人類的學問和閱歷在不時的積聚、應用、優化過程中聰明的閃光。

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習近平(ping)總書記指出，改(gai)革開放(fang)是決定當代中(zhong)國(guo)(guo)(guo)命運的(de)關鍵一(yi)(yi)招，也是決定實現(xian)“兩個一(yi)(yi)百(bai)年”奮(fen)斗(dou)目標實現(xian)中(zhong)華民族偉大(da)復興的(de)關鍵一(yi)(yi)招。改(gai)革開放(fang)后(hou)，一(yi)(yi)大(da)批(pi)(pi)國(guo)(guo)(guo)際(ji)知名(ming)物(wu)(wu)流(liu)企業(ye)進(jin)入(ru)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)，利用中(zhong)國(guo)(guo)(guo)廣闊市場空(kong)間(jian)實現(xian)快速發展(zhan)(zhan)(zhan)，并(bing)為我(wo)國(guo)(guo)(guo)物(wu)(wu)流(liu)業(ye)發展(zhan)(zhan)(zhan)帶(dai)來(lai)資本技術和(he)管理經驗等，實現(xian)雙贏。與此同時，我(wo)們(men)積極支(zhi)持一(yi)(yi)批(pi)(pi)國(guo)(guo)(guo)內大(da)型物(wu)(wu)流(liu)企業(ye)加強(qiang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)物(wu)(wu)流(liu)服(fu)務(wu)網絡(luo)布局，為國(guo)(guo)(guo)內企業(ye)“走出去(qu)”提供物(wu)(wu)流(liu)服(fu)務(wu)保(bao)障。實踐證(zheng)明，改(gai)革開放(fang)是黨和(he)人民大(da)踏步(bu)趕上(shang)時代的(de)重要(yao)法(fa)寶，也是物(wu)(wu)流(liu)業(ye)實現(xian)跨越式發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)重要(yao)動力(li)，只有堅持“引進(jin)來(lai)”和(he)“走出去(qu)”并(bing)重，才(cai)能(neng)推(tui)動物(wu)(wu)流(liu)業(ye)在更高起(qi)點更高層次(ci)上(shang)實現(xian)更好發展(zhan)(zhan)(zhan)。

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