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每(mei)(mei)一(yi)單(dan)(dan)貨物(wu)(wu)都會(hui)按客戶提供的收貨方(fang)，在貨物(wu)(wu)的到(dao)站的當天與對(dui)方(fang)客戶聯絡，經過傳真，或郵件(jian)通知對(dui)方(fang)準(zhun)確的提貨時間。隨車備(bei)有客戶信息反響單(dan)(dan)，隨時了(le)解(jie)運輸過程(cheng)中的意(yi)見和(he)建(jian)議，可(ke)簽回單(dan)(dan)，同時樹(shu)立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了(le)解(jie)客戶懇求，完善我們的服務質量。公司內部(bu)管理嚴謹，部(bu)門(men)分工明白，配合環環相扣，每(mei)(mei)一(yi)單(dan)(dan)貨物(wu)(wu)都有細致記載，各(ge)部(bu)門(men)逐(zhu)級簽字核(he)實，后(hou)交由操作部(bu)門(men)細致操作，由客戶服務部(bu)全程(cheng)跟進。

要素目標沖突①要素之間的目標沖突。包括運輸，儲存，包裝，裝卸，流通加工，物流信息處理功能，這些要素存在時的目標存在相互沖突。要素內部的目標沖突。運輸功能，儲存功能，包裝功能等要素都是物流系統的子系統。如果將物流系統內部功能要素之間的目沖突應用于任何一個功能要素的話，物流系統要素內部也存在著類似的目標沖突。
要素外部的目標沖突。物流系統是一個更大系統的子系統。環境中其他系統都與物流系統一樣有著特定目標，這些目標之間的沖突是普遍存在的。物流系統就是以這種方式同環境中其他系統發生聯系。物流系統要素之間的目標沖突不能在要素這個層次得到協調，必須在比要素高一個層次的系統才能解決。

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