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也在嘗試著對傳統生產力進行革新。“近期，我們將引進一部分自動化分揀線，不僅能夠提高效率，還能夠有效避免‘野蠻’分揀，保護快件。”中通快遞濟南轉運中心相關負責人介紹說，通過使用全自動分揀系統，一條自動化分揀流水線每小時可分揀1萬8千件，且分揀準確率高達99.99%。按每天工作8小時計算，一天就是14萬多件。14萬件按正常一人一個班操作1000件計算，需要140個人。同樣位于瀚迪物流園的中通快遞無獨有偶而使用自動化分揀流水線之后僅需25人。

 
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不過，互聯網技術的發展潛力巨大，在互聯網+運輸管理領域還有較為廣闊的發展空間。如何更好地利用網絡和數據進行管理，還需要運管部門的不斷探索。今年運管領域在信息化方面的重點工作包括：加快推進交通一卡通的互聯互通，增加覆蓋，范圍和應用，有序推津冀，長三角，珠三角，成渝經濟圈等重點區域的進程，并逐步擴大到公交，地鐵，小額支付等領域，全面推進道路客運聯網售票，加快系統建設，率先實現京津冀聯網售票的實現。
在信息化(hua)快速(su)發展的大潮中，部門也(ye)要重視(shi)自身的信息化(hua)建設。今年，推進(jin)運政(zheng)管理(li)系統互聯(lian)互通(tong)，加強與重點營運車輛聯(lian)網聯(lian)控數據融合也(ye)是(shi)一項重要工作。分(fen)步(bu)驟地(di)推進(jin)有(you)條件地(di)區的運政(zheng)系統聯(lian)網運行，提升運政(zheng)綜(zong)合服務水平。

2015年，交通運輸部制定了全面深化交通運輸改革的意見及試點實施方案，發布行業發展及各專項改革亟需的規章25件，取消或下放35項行政審批事項，取消全部非行政許可項目，16項工商登記前置性審批全部改為后置性審批等，這些改革事項都取得了積極成效。
推進(jin)剩余審批(pi)事(shi)項的取消下放(fang)工(gong)作。通(tong)過優化公共服務流程，方便基層群眾辦(ban)事(shi)創業(ye)。