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而大票零擔本(ben)身是(shi)存量市場，優質的(de)(de)(de)專(zhuan)線大家都在搶(qiang)占，速(su)度也尤(you)為重要(yao)。羅軍認為，最終(zhong)專(zhuan)線平臺都想要(yao)實現一點(dian)發(fa)全國和點(dian)點(dian)直達(da)的(de)(de)(de)目(mu)標，讓(rang)前端的(de)(de)(de)集貨能力(li)(li)更(geng)強(qiang)，減少(shao)裝卸(xie)和短駁成本(ben)，并(bing)不斷加強(qiang)末端配送(song)網點(dian)的(de)(de)(de)建設，使服務能力(li)(li)更(geng)強(qiang)。在符(fu)亞瑋(wei)看來，除了資(zi)源(yuan)整(zheng)合能力(li)(li)運營能力(li)(li)外(wai)，系統的(de)(de)(de)搭(da)建尤(you)為重要(yao)。平臺系統需要(yao)有能支持高頻發(fa)量，嫁(jia)接多(duo)種(zhong)業(ye)務類型，最終(zhong)能通過系統對(dui)所有加入的(de)(de)(de)專(zhuan)線統一經營管理，這(zhe)對(dui)平臺的(de)(de)(de)要(yao)求很高。但無論起(qi)步(bu)和模式多(duo)不同(tong)，但最終(zhong)都殊途同(tong)歸。

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標(biao)準卡航(hang)空(kong)運速度，汽運價錢全(quan)部采用進口(kou)VOVLO/SCANTA等全(quan)封鎖廂式快(kuai)車(che)疾速通達(da)(da)全(quan)國(guo)138個城(cheng)市(shi)以最(zui)優(you)的線路，為(wei)您(nin)的貨物優(you)先配(pei)載 GPS全(quan)球定們，短信、電(dian)話、網絡(luo)完(wan)成(cheng)全(quan)程貨物跟蹤精準城(cheng)運完(wan)成(cheng)珠三角(jiao)、長三角(jiao)、京津塘、海口(kou)、三亞、川渝區域城(cheng)市(shi)之(zhi)間快(kuai)遞送達(da)(da)準點(dian)抵達(da)(da)，準點(dian)派(pai)送限時末(mo)到，最(zui)高(gao)按運費3倍賠付精準汽運網絡(luo)橫貫東西、縱穿南北、普(pu)及全(quan)中國(guo)天(tian)天(tian)發(fa)車(che)。

為客(ke)(ke)戶(hu)(hu)增加(jia)運(yun)作透明(ming)度，解(jie)除(chu)后顧之憂；2、每(mei)一(yi)(yi)單(dan)(dan)貨(huo)(huo)物都會(hui)按客(ke)(ke)戶(hu)(hu)提供的(de)收貨(huo)(huo)方電話，在(zai)貨(huo)(huo)物的(de)到(dao)站(zhan)的(de)當天與對方客(ke)(ke)戶(hu)(hu)及時(shi)(shi)聯(lian)系。通過傳真，電話或郵件通知對方準確的(de)提貨(huo)(huo)時(shi)(shi)間(jian)；3、隨(sui)(sui)車備有客(ke)(ke)戶(hu)(hu)信息反饋(kui)單(dan)(dan)，隨(sui)(sui)時(shi)(shi)了(le)(le)解(jie)運(yun)輸(shu)過程中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)意見和建(jian)議(yi)，可簽(qian)回單(dan)(dan)，同時(shi)(shi)建(jian)立(li)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)檔案、客(ke)(ke)戶(hu)(hu)走訪卡、定期走訪客(ke)(ke)戶(hu)(hu)，了(le)(le)解(jie)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)要(yao)求(qiu)，完善我們的(de)服務質量(liang)(liang)；4、中(zhong)(zhong)(zhong)國人(ren)(ren)(ren)民財產保險(xian)股(gu)份有限公(gong)司保險(xian)協(xie)議(yi)單(dan)(dan)位(wei)，可預約保險(xian)、單(dan)(dan)獨出(chu)保單(dan)(dan)；5、從門到(dao)門;只需一(yi)(yi)個電話，一(yi)(yi)切幫(bang)您搞定，人(ren)(ren)(ren)在(zai)家中(zhong)(zhong)(zhong)坐，貨(huo)(huo)在(zai)全國走；6、速度快捷;每(mei)天準時(shi)(shi)發車，決不誤點，隨(sui)(sui)時(shi)(shi)隨(sui)(sui)地與貨(huo)(huo)車保持(chi)緊密聯(lian)系；7、專(zhuan)人(ren)(ren)(ren)負責每(mei)單(dan)(dan)業務均由專(zhuan)人(ren)(ren)(ren)洽淡、反饋(kui)、一(yi)(yi)票(piao)到(dao)底；8、結帳靈活;可貨(huo)(huo)到(dao)付款批量(liang)(liang)貨(huo)(huo)運(yun)可簽(qian)《長(chang)期承運(yun)合同》。

根據公布的數據顯示，今年1月份的中國物流業景氣指數主要具備了以下特點：一是業務總量指數回落，物流業務規模增勢減弱。1月份，業務總量指數比上月回落0.5個百分點，但仍然保持在55.2%的較高水平，反映出臨近年底，物流業務活動規模增勢減弱，但總體上物流活動仍較活躍。
二是設備利用率指數和從業人員指數回落。1月份，受生產建設活動放緩，物流業務規模增勢減弱影響，設備利用率指數小幅回落0.1個百分點，回落至50%的榮枯線水平。而加上臨近春節的因素影響，從業人員指數回落更為明顯，比上月回落3個百分點，回落至47%。
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決策網絡(luo)：現(xian)代(dai)物(wu)流將依靠自(zi)身(shen)的物(wu)流網絡(luo)，繼(ji)續秉承客(ke)(ke)(ke)戶至上(shang)的經營理念，以陸(lu)路運輸服(fu) 務(wu)(wu)(wu)、倉儲保管及衍生金融服(fu)務(wu)(wu)(wu)、配送、流通加工、國(guo)際國(guo)內貨代(dai)、代(dai)理進(jin)出口、電子(zi)商(shang)務(wu)(wu)(wu)服(fu)務(wu)(wu)(wu)、物(wu)流管理信息 系統開發、物(wu)流一體化解(jie)決方案(an)，為客(ke)(ke)(ke)戶提供全程物(wu)流服(fu)務(wu)(wu)(wu)。 現(xian)代(dai)物(wu)流經驗總結 （3）超越客(ke)(ke)(ke)戶期(qi)望(wang)，推行品牌(pai)服(fu)務(wu)(wu)(wu) 。

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