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北汽昌河作為成功轉型的典型案例，在戰略和產品規劃上將為行業用戶帶來更多價值選擇。北汽昌河深發展打造綠色物流生態圈0年是北汽昌河深耕新能源物流車行業的開篇之年，并成功實現了產品市場雙突破。月日，以北汽昌河為重要主體的北汽集團城市物流車平臺首次在南昌亮相。北汽集團將通過“產品領先市場領先標準領先”三步走的戰略，全力推進城市新能源物流車的發展通過產品系列化服務平臺化和行業標準的規范化，將城市新能源物流產品由.0向.0快速推進，引領市場發展。依托于在商用車領域的多年積累，北汽昌河建立了從立方米到立方米，微型輕型大型封閉貨車全覆蓋的產品譜系，形成了從支線到末端物流，連接城間市內的新能源物流車生態圈。
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智慧物流的特點是“噸/元”不斷下降，“元/噸”不斷上升。我們現在只運高附加值的商品，但正確的做法是從系統角度來思考物流問題，給物流服務創造更高的附加值。就像把小麥加工成面粉面包三明治意大利料理，商品附加值不斷升高。今后智慧物流的發展方案就是標準化+模塊化+彈性化+大量客制化。大量客制化生產已經成了今天每個企業都要考慮的問題，因為今后都是定制化消費。但定制化消費背后也需要有模塊化和標準化的商品，這些要素加在一起才能滿足各個層面的需求。
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《專線(xian)網絡(luo)遍布全國》 我司掌握著(zhu)發往全國各地的幾(ji)千家貨運專線(xian)的資(zi)料并與其中多(duo)數專線(xian)有良(liang)好(hao)的合作(zuo)關系(xi)，隨時(shi)可以把任何(he)貨物用(yong)最低的價(jia)(jia)格發往國內的任何(he)地方。因為合作(zuo)專線(xian)多(duo)，選擇余地大，所(suo)以能(neng)夠確保客戶的零擔貨物當天發車(che)，比自已開專線(xian)的可能(neng)還走得快；因為貨量大，專線(xian)都(dou)(dou)很重(zhong)視(shi)跟我司的合作(zuo)關系(xi)，所(suo)以我們的發貨價(jia)(jia)格總是很低的；因為合作(zuo)關系(xi)廣，全國各地所(suo)有城(cheng)市都(dou)(dou)有我司的合作(zuo)者(zhe)，在(zai)中國，我司幾(ji)乎沒(mei)有走不到的地方。