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雖然行業競爭越來越大，但能賺錢，而且越做越好的依然大有人在，只是你不知道而已。不能因為部分人的抱怨，就認為整個行業已經窮途末路。另外，無論是查超載，壓運費等等這些原因，其實這是每一個卡友都在面對。而如果沒有了這些，所有卡友的壓力都會減輕。只要這種壓力是公平公正的，其實對同行的競爭就沒什么影響。最后，也愿所有卡友取長補短，多多學習好的經驗，改善自己的經營方式。本文卡家號作者大饅頭關注卡車之家，網聚卡車人的力量
“某某物流平(ping)臺曾承諾絕(jue)不收取押(ya)金及保證金，運(yun)貨價格高，價格一降再降，現在押(ya)金一直不退，該怎(zen)么辦(ban)。

信息共享 致力園區互聯物流大廳人頭攢動。這里是交易中心，司機和物流公司可以車貨交易，這里也是配貨中心，司機可以用APP隨時隨地配貨，這里還是提貨區，只要掃一掃貨物上的二維碼，就可以查到貨物信息。一位貨主告訴記者，他在物流大廳每天能完成近10單配貨，“這里很方便。交易大廳旁邊還有‘司機之家’，稅務部門等，一站式服務。”。
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一方面，圍繞貫(guan)徹落(luo)實黨中央國(guo)務院關(guan)于降低(di)實體經濟成本(ben)(ben)的(de)決策部署，我們(men)聚焦制約物流(liu)(liu)(liu)降本(ben)(ben)增效的(de)關(guan)鍵環節和突出問題，加強重大(da)政策協(xie)調，強化(hua)(hua)政策合力，著(zhu)力“破難點”“通堵點”“解(jie)痛點”，統(tong)籌推進降低(di)物流(liu)(liu)(liu)企業成本(ben)(ben)和企業物流(liu)(liu)(liu)成本(ben)(ben)。另一方面，順應科技與物流(liu)(liu)(liu)業發展新(xin)趨勢，推動新(xin)興信(xin)息技術(shu)與物流(liu)(liu)(liu)活動的(de)深度融(rong)合，大(da)力發展“互聯網+”高效物流(liu)(liu)(liu)，提升(sheng)物流(liu)(liu)(liu)業信(xin)息化(hua)(hua)標準化(hua)(hua)組(zu)織(zhi)化(hua)(hua)智能化(hua)(hua)水平，鼓勵物流(liu)(liu)(liu)技術(shu)模(mo)式業態創新(xin)，培育行業發展新(xin)動能，實現轉型(xing)升(sheng)級和提質增效。必須堅持“引進來”和“走出去”雙管齊下。