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非紅認為合同物流不是沒有機會，而是缺少發現機會的能力“從甲方的需求出發我們能做到的就是定制化服務，如果再往前走一步，就不能只盯著甲方了，我們要從甲方的客戶出發，無論是大B小B，或者有些甲方客戶，有些C端的客戶，他們的數據在物流商的手中其實是非常多的，訂單產品運輸庫存等數據，所有的數據可能形成一個數據的網絡，從這些網絡里我們可以發現出一些脈絡，或者說我們可以梳理出一些價值鏈出來，這些價值鏈有可能就是你潛在的需求。所以我們可以從商流的角度梳理出來，看哪些是你未來的市場。”羅戈研究物流變革首席顧問非紅“標準流程只是冰山一角異常才是正常”“總是很急，一個月可以上線嗎。

承攬全國公(gong)路貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)(yun)輸，我們借助于強(qiang)大的信(xin)息服務(wu)(wu)平(ping)臺和網絡優勢(shi)，在廣(guang)州、和全國省會城(cheng)市以及環渤(bo)海地域(yu)(yu)、長三角(jiao)地域(yu)(yu)、珠三角(jiao)地域(yu)(yu)分別樹立(li)了分公(gong)司和辦事處，疾速(su)搭建起(qi)了一、二級城(cheng)市貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)(yun)輸市場，完成了全國城(cheng)市之間縱橫交錯、真正平(ping)面化貨(huo)(huo)物快運(yun)(yun)(yun)，可為客(ke)戶提(ti)供(gong)直接的門(men)到(dao)站、門(men)到(dao)門(men)配送(song)業務(wu)(wu)。

公司內部管理嚴謹，部門分工明白，配合環環相扣，每一單貨物都有細致記載，各部門逐級簽字核實，最后交由操作部門細致操作，由客戶服務部全程跟進。建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效、復印件及聯絡電話。公司管理嚴厲，注重內部培訓，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財富而提供最好的維護和服務。
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云南(nan)線：昆明、文山、開遠、個(ge)舊、玉溪、曲靖、昭通、楚雄、大(da)理(li)、麗江、保山、騰沖、瑞麗、臨滄、思茅、景洪(hong)、西昌、攀枝花等物(wu)流公司。 廣西線：南(nan)寧、梧州(zhou)(zhou)、桂平、貴港、來賓(bin)、賀(he)州(zhou)(zhou)、桂林、柳州(zhou)(zhou)、河池、百色、崇左、憑祥、玉林、欽州(zhou)(zhou)、北海、防城、東(dong)興等物(wu)流公司。

懇求積極推進企業物流管理信息化，促進信息技術的普遍應用。盡快制定物流信息技術標準和信息北京標準，樹立物流信息采集、處置和服務的交流共享機制。加快行業物流公共信息平臺樹立，樹立全國性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統，以及其他運輸與服務方式的信息網絡。推進區域物流信息平臺樹立，鼓舞城縣間物流平臺的信息共享。加快構建上午、金融、稅務、海關、郵政、檢驗檢疫、交通運輸、鐵路運輸、航空運輸和工商管理等政府部門的物流管理與服務公共信息平臺，扶持一批物流信息服務企業生長。2014年國務院在《物流業調整和復興計劃》的基礎上。

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貨物(wu)跟蹤：采(cai)用現代(dai)物(wu)流(liu)(liu)信息管理(li)系統，與國際先進物(wu)流(liu)(liu)技(ji)術接軌，通過現代(dai)信息技(ji)術的應用，組成了(le)快(kuai)捷(jie)的通訊網絡系統，在整個物(wu)流(liu)(liu)運(yun)作過程中，我們會主動(dong)(dong)向客戶(hu)反(fan)饋貨物(wu)的到達及(ji)在途情(qing)況，為(wei)客戶(hu)提(ti)供24小時(shi)不(bu)間(jian)斷的物(wu)流(liu)(liu)服務。運(yun)輸后主動(dong)(dong)調(diao)查客戶(hu)滿意度，自動(dong)(dong)修復。真正(zheng)(zheng)一站式(shi)的全方位服務讓客戶(hu)真正(zheng)(zheng)舒心、放心。

本物流公司本著不斷發展的原則，“誠信為本、信譽為魂”，弘揚“團結拼搏、多做奉獻、勇創第一”的企業精神，嚴格管理、勤奮務實，針對每個客戶不同的需求提供不同的人性化服務，使企業在市場(chang)競爭(zheng)中立于不(bu)敗之地。

 
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團隊(dui)協(xie)作(zuo)：密切(qie)的(de)(de)團隊(dui)協(xie)作(zuo)為(wei)您提供最(zui)有力、最(zui)專業、最(zui)具競爭(zheng)力的(de)(de)物(wu)流(liu)保(bao)證。 科學管理：如虎添翼，以誠(cheng)待(dai)人，靈活運(yun)(yun)用(yong)，為(wei)客戶提供愈加(jia)人性(xing)化的(de)(de)管理。不時(shi)突破：最(zui)求突破，變不可(ke)能為(wei)可(ke)能，經過我們不懈的(de)(de)努力，成為(wei)客戶最(zui)值得(de)信任(ren)的(de)(de)全球物(wu)流(liu)同伴。不時(shi)以來(lai)，我們以誠(cheng)信、安全、高效、快捷為(wei)服務目的(de)(de)，高質(zhi)量，高標準(zhun)為(wei)客戶提供完備(bei)的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)服務，贏得(de)了大(da)批服務和電子類客戶的(de)(de)分歧(qi)認可(ke)和贊同。

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目前，中國物(wu)流(liu)河南公(gong)司已在鄭州(zhou)獨立運(yun)營兩個物(wu)流(liu)園區(qu)，分(fen)別開展電商(shang)產品全(quan)國樞紐配送調(diao)撥(bo)中心(xin)和鋼材(cai)建(jian)材(cai)供(gong)應(ying)鏈(lian)一體化(hua)服務，并(bing)先(xian)后與河南省畜(chu)牧局重慶農(nong)交(jiao)所中原農(nong)險中鐵集(ji)裝箱快運(yun)等單(dan)位簽署戰略合作(zuo)協議，傾(qing)力打造農(nong)畜(chu)產品BB交(jiao)易運(yun)輸(shu)金(jin)融結合的全(quan)新模(mo)式(shi)；同時(shi)，為規范政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)采(cai)購物(wu)資供(gong)應(ying)鏈(lian)全(quan)程管理，已與十余(yu)家政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)采(cai)購平臺供(gong)應(ying)商(shang)建(jian)立業(ye)務合作(zuo)關系，共同建(jian)設(she)政(zheng)(zheng)(zheng)府(fu)采(cai)購物(wu)資管理服務平臺及中央倉，提供(gong)供(gong)應(ying)鏈(lian)一體化(hua)高標(biao)準服務。據河南省產業(ye)集(ji)聚區(qu)基金(jin)管理機構鴻博資本負責人介紹“隨著(zhu)智能化(hua)時(shi)代的來臨，傳(chuan)統物(wu)流(liu)模(mo)式(shi)已不能滿足(zu)當(dang)下企業(ye)發(fa)展的需求，行業(ye)需進一步擴充互聯網思維，適應(ying)工業(ye)智能化(hua)不斷發(fa)展的現(xian)狀。

<近幾余年來，為打造"年輕化、信息化、品牌化"物流服務提供了智力支持，公司一直以科學的管理、專業的規范化服務，合理的運輸價位、良好的企業信譽活躍于我國物流行業之林。承攬全國公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優勢，在廣州和全國省會城市以及環渤海地區、長三角地區、珠三角地區分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業務。 顯然，在電商，新零售活躍的中國，物流行業正在發生著這樣的變革：社會化協同的物流模式開始興起，并且，科技越來越成為行業變革的第一推動力，隨著越來越多大數據，新技術的加持，中國特有的“新物流”方案逐漸形成。“下一個5年，將是新物流的時代。”萬霖在演講中宣布菜鳥將All In新物流賽道，“菜鳥用5年時間，構建了一張領先全球的智慧物流網，現在，我們迎來了一個新物流時代的開端。” 零擔的出現分化出一批專門幫大票客戶拼貨的司機，這也是專線的雛形。隨著演變，專線公司產生了，專線司機接貨有了固定的集貨場地，不再限于停車場和單個車輛，產能得到了極大提升。零擔整個物流運輸的流程為“貨主——三方物流公司——園區——專線——園區——收貨人。”在00年電商興起后，服裝等生活用品類的ToC小件物流逐漸爆發。ToC的小件訂單裝滿一個整車幾乎需要萬多票貨物，同一個目的地拼成整車的難度極大，因此需要把集貨多級中轉，中途需要不停地集合分揀

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