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根據公布的數據顯示，今年1月份的中國物流業景氣指數主要具備了以下特點：一是業務總量指數回落，物流業務規模增勢減弱。1月份，業務總量指數比上月回落0.5個百分點，但仍然保持在55.2%的較高水平，反映出臨近年底，物流業務活動規模增勢減弱，但總體上物流活動仍較活躍。
二是設備(bei)利(li)用率(lv)指(zhi)數(shu)和從(cong)業人員指(zhi)數(shu)回(hui)落(luo)。1月(yue)份，受生產建設活動放(fang)緩，物流業務規(gui)模增勢(shi)減弱影響，設備(bei)利(li)用率(lv)指(zhi)數(shu)小(xiao)幅回(hui)落(luo)0.1個(ge)百(bai)分點，回(hui)落(luo)至50%的(de)榮枯線水平(ping)。而加上臨近春節的(de)因(yin)素影響，從(cong)業人員指(zhi)數(shu)回(hui)落(luo)更為明顯，比上月(yue)回(hui)落(luo)3個(ge)百(bai)分點，回(hui)落(luo)至47%。

當談到接下來的發展，徐冠巨告訴記者，“我們是線上線下同步發展。下一步，傳化將依托公路港夯實保障體系，誠信體系，標準化流程等線下基礎，借助物流信息化平臺，拓展線上業務。”站在“互聯網+”的風口，公路港能夠做到互聯網+物流，或者是物流+互聯網。正如微所言，要讓物流業插上互聯網的翅膀，而不是等風都刮起來以后才去盲目地飛。
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深化收費公路(lu)制度改革，降低過路(lu)過橋費用(yong)。

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